GAC стремится к расширению на российском рынке

На недавней экскурсии на заводы GAC в Гуанчжоу обсуждались многие аспекты, касающиеся планов китайской компании по выходу на российский рынок. Общение с сотрудниками GAC International показало, что они ждут от нас мнений относительно возможной конкуренции модели GAC S7 и Lixiang на российском рынке, а также интересуются будущей сборкой Geely под маркой Волга на заводе ГАЗ. Эти вопросы ставят акцент на осведомленности китайцев о российских условиях. Сейчас GAC сталкивается с неопределенной экономической ситуацией в России, что не позволяет им построить четкие детализированные прогнозы касательно сбыта. В начале лета 2023 года GAC получила утверждение на три модели для регистрации, однако заведение Hyundai в Санкт-Петербурге имеет неопределенный статус, что заставляет компанию готовить резервные планы. Тематика сборки автомобилей в России начинает представлять важную стратегическую цель, поэтому GAC попросили избегать открытых обсуждений об этом на пресс-конференциях, чтобы собранная информация не повредила бизнесу. Тем не менее, в частных беседах менеджеры отмечали, что начало сборки является приоритетом для GAC, если они хотят избежать риска падения объемов продаж в условиях новых утилизационных сборов. С учетом меняющихся экономических условий, акцент китайских автопроизводителей смещается с массовых электрических моделей к более дорогим. С точки зрения GAC, это делает продажу Hyptec HT более приемлемой в условиях повышения утильсбора, в то время как у Aion V возникнут трудности из-за высокой доли потребителей в экономическом сегменте. Китайский рынок тоже не защитил себя от трудностей: снижение государственной поддержки способствовало падению продаж в стране. Теперь GAC устанавливает новый курс, стремясь ориентироваться больше на частных клиентов и реагировать на рынок. Анонсированная новая модель Aion i60, вызвавшая интерес, появилась на фоне этого изменения. Специальная задача GAC заключается в значительном увеличении объема экспорта, который достигал 60-80% роста. Привлечение государственной поддержки в этом контексте может служить гарантией на будущее выравнивание ситуации с утилизационными сборами и задачами по текстуре участия. На производстве уже изготавливаются новые технологии, способные предложить конкурентное преимущество, такие как батареи с кремниевыми анодами и двигатели целиком на водороде. Эти новшества могут существенней повлиять на имидж компании. С другой стороны, наблюдая за останавливающимся конвейером седанов Toyota, возникает мысль о вероятном возвращении старых производителей, что способствовало бы стимулированию цен на текущем рынке.