Hongqi HS7: Новый китайский кроссовер весьма незаметно вошел в российский рынок На российский рынок тихо пришел Hongqi HS7, который может стать флагманом бренда в стране. Без шума и громких акций автомобиль появился у дилеров, и его выход не сопровождался большими презентациями или популярными лицами. Журналисты смогли увидеть модель только в небольшой фотостудии в одной из промышленных зон Москвы, где необходимо было переобуться в специальные тапочки, чтобы не испачкать автомобиль на фоне студийного декора. Запуск HS7 на российском рынке стал одним из немногих значимых событий, так как ведущие китайские автопроизводители долго избегали больших премьер. За последний год только частично обновленные автомобили стали появляться в России. При этом Hongqi уже выводил на рынок новую модель H6 в 2025 году и готовит к запуску лимузин L1, претендующий на внимание, хотя пока не достигнуты необходимые разрешения. Отмечая конкуренцию, можно сказать, что главный соперник HS7 GAC GS8 уже локализован на российском заводе. Однако Hongqi все еще ищет подходящее место для сборки, обсуждая возможность использования бывшего завода Toyota. Важно отметить, что сегмент крупных кроссоверов популярный среди российских покупателей. GAC GS8, например, за первое полугодие нашел более 3600 владельцев, в то время как модели Exeed и Jetour продемонстрировали достойные показатели. Тем не менее, для Hongqi HS7 получить значимые объемы продаж в 2025 году будет сложно. Штаб-квартира назначила ограничение поставок в 260 автомобилей в Россию, что влияет на формирование цен. Основная стоимость начинается от 4 790 000 рублей за базовую версию Deluxe, а более оснащенный Executive стоит почти пять миллионов. Цена представлена как «сезонная», что вызывает вопросы о том, пользуясь ли она периодом высокого спроса или нет. HS7 имеет особенности, такие как колесная база 2920 мм и одобрение типа транспортного средства с 19 июня на три года. Доступны два варианта — полный и передний привод, но сейчас в продаже представлено только 4WD. Платформа предлагает семь мест с классической аранжировкой 2+3+2. Под капотом автомобилю установлен 2,0-литровый турбомотор мощностью 245 л.с. и тяги в 380 Нм, работающий с широко известной 8-ступенчатой автоматической трансмиссией Aisin. Также стоит отметить, что HS7 — это мягкий гибрид. У него есть 48-вольтовый аккумулятор, который помогает при разгонах, снижая выбросы. Однако в базовой комплектации запасное колесо не предусмотрено, хотя можно добавить его на специальное место под днищем. Для передачи мощности предусмотрена муфта BorgWarner, работающая в зависимости от выбранного режима вождения, что позволяет переключаться между передним и полным приводом. Внутреннее оформление автомобиля дает особое впечатление от качества: все сделано на высоком уровне. Однако пока трудно понять, какую стратегию выберет Hongqi для HS7 и будет ли модель массово производиться в России, что могло бы сделать её цену конкурентоспособной.