Новый концепт электрокроссовера GAC Aion V: тест-драйв из Гуанчжоу

На последней автомобильной выставке в Гуанчжоу, которая прошла в ноябре, была протестирована новая модель электрического кроссовера Aion V от китайского автопроизводителя GAC. Несмотря на изменения в законодательстве о утилизационном сборе, GAC подтвердила свои планы относительно выхода модели на российский рынок, хотя это будет осуществляться через импорт. Необходимо помнить, что с 1 декабря 2025 года новый утилизационный сбор для Aion V составит 2 193 600 рублей, что в 1,5 раз больше его начальной цены в Китае — 1 484 000 рублей. Эти факторы могут усложнить покупку для российских клиентов на фоне существующей жесткой конкуренции. В период старта предзаказов летом прошлого года, Aion V собрал более 10 000 заявок за очень короткий срок. Однако ввиду появления аналогичных моделей, таких как Geely Geome Xingyuan, цена которой составляет менее 900 тысяч рублей, Aion V заметил снижение интереса: на данный момент по итогам прошлого года было продано 37 тысяч экземпляров, а с октября по ноябрь наблюдается падение продаж на 15%. Эти тенденции ставят под сомнение дальнейшие возможности на российском рынке. Во время тестирование Aion V акцент был сделан на внутреннем дизайне. Удобный подрулевой селектор управления дополнен интуитивной приборной панелью, а функции безопасности, которые фиксируют пешеходов на дороге, подчеркивают современные технологии модели. Однако возникли вопросы, останется ли данная функция в версии для российского рынка. К сожалению, качество отделки на уровне искусственной кожи показалось недостаточно высоким. Несмотря на комфортное пространство на заднем ряду, слабой стороной оказалась доля подлокотника, отсутствующего на водительском сиденье. Но наличие откидного столика в комплектации многообещающе смотрится для задних пассажиров. Что касается удобства, кресло водителя подходит для пользователей средней высоты и обеспечивает необходимую поддержку. Несмотря на заполненность автомобиля, динамика все еще производительная с электромотором в 150 кВт и крутящим моментом 240 Нм. Эффективное управление обеспечивает надежность Aion V во время маневрирования и прохождения поворотов. Дорожный просвет составляет 17 см, что подразумевает использование автомобиля в городских условиях. Запас хода достигает 450 км за счет литий-железо-фосфатного аккумулятора емкостью 75,26 кВт*ч. Таким образом, GAC Aion V демонстрирует высокий потенциал. Следим за последующими действиями компании относительно вывода модели на российский рынок, а также наблюдаем за общей ситуацией в сегменте электромобилей.