В соответствии с последними новостями, правительство России приняло решение о продлении действия экспериментального правового режима (ЭПР), который регулирует использование беспилотных грузовых автомобилей на дорогах общего пользования, сообщает «Коммерсантъ». Запуск ЭПР состоялся в 2023 году с целью оценки технологий автономного вождения. Изначально планировалось завершение эксперимента в конце 2025 года, однако новое постановление номер 1790 от кабинета министров продлевает этот срок до 2028 года. Ранее ЭПР действовал только на улице М-11, соединяющей главные города — Москву и Санкт-Петербург, а также на Центральной кольцевой автодороге. Согласно новому распоряжению, территория действия режима будет расширена, включив Башкирию, Пермский край и Свердловскую область. Это связано с тем, что в следующем году планируется начало движения грузовых автомобилей по М-12, которая была недавно продлена до Екатеринбурга. Помимо этого, вводится новшество, позволяющее убрать необходимость в присутствии инженерного работника на водительском месте в прототипах. Однако это требование сохраняется только для автомобилей, работающих на трассах М-11 и ЦКАД. Ожидается, что полностью автономные грузовые автомобили станут доступны на дорогах с 2026 года. Условия испытания стали строже, поскольку теперь все автомобили должны уметь проводить «маневр минимального риска», который включает в себя ряд действий для снижения вероятности ДТП при сбоях автопилота. Впоследствии такой автомобиль должен будет самостоятельно остановиться безопасно. Регулярные отчеты от владельцев высокоавтоматизированных технологий также будут направляться правительству о количестве ДТП с этими машинами и частоте, с которой водители принимали управление в критических ситуациях. На сегодняшний день беспилотные грузовики уже два года функционируют на М-11 и ЦКАД, обеспечивая коммерческие перевозки. В данный момент в эксплуатации находятся 90 таких автомобилей, которые являются прототипами совместной разработки КАМАЗа и Navio.