Планированные изменения в утилизационном сборе стали причиной масштабного недовольства среди автолюбителей. 131 тысяча граждан выразила протест на Портале проектов нормативных актов, тогда как поддержки новшества удалось добиться лишь от 691. Примечательно, что за проект высказались в основном сотрудники НАМИ, действовавшие по указанию выше стоящих инстанций. Минпромторг, ответственный за представленный проект, должен учитывать возражения, что он, по сути, спустя рукава. Чаще всего критика представляет собой эмоциональные отзывы, которые не находят должного отклика, причём многие автолюбители недовольны такими формальными ответами ведомства. Данный сценарий ставит под сомнение реальную ценность публичного обсуждения. Граждане могли оставить свои мнения, зарегистрировавшись на специальном портале или войдя в систему через «Госуслуги». Эта мера делает процесс более открытым, однако барьер inaccessibility обсуждения значительно смешивает термины «публичный» и «доступный». На сайте можно найти различные отклики, которые проясняют позицию автолюбителей. В числе высказанных мнений выделяются предложения об отмене утилизационного сбора и создании конкурентных принципов для АвтоВАЗа. Например, Роман Викторович Дульский выдвинул идеи о необходимости честной конкуренции, однако Минпромторг не заострил внимание на этом отзыве, указав, что сбор несильно изменит стоимость авто. Однако факты показывают, что увеличения утилизаторных сборов ведут к росту цен. Не менее остро критикуется руководство АвтоВАЗа, с призывами сменить действующее руководство. Ответы от Минпромторга, как правило, не охватывают сути комментариев, что вызывает определённое раздражение. Например, многие автолюбители требуют создание адекватных условий для производства автомобилей на современном уровне качества и безопасности. Многочисленные комментарии также касаются чувства незащищенности среди граждан, которые могут оказаться под давлением уплаты налогов для поддержки бездействующего автопрома в России. Один из комментаторов ставил вопрос о цене на автомобили, которые, по его словам, не отвечают современным требованиям и стандартам. Общие отзывы говорят о том, что государственной политики в области автопроизводства, тем более утилизации, недостаточно для обеспечения прозрачности. Если Минпромторг продолжит игнорировать потребности населения, а не искать диалог, пожар возмущения может обойтись в дальнейшие последствия, и не исключено – решение о недопущении повышения утилизационного сбора. Таким образом, проект нового утилизационного сбора оказался в центре внимания, и много отрицательных отзывов показывают, что общество не хочет стесняться высказать свои желания, демонстрируя, что такие изменения не будут легкими. Важно учитывать общественное мнение и подойти к изменениям более осмысленно, вывозя за рамки обычных правительственных и финансовых интересов.