Светлана Виноградова о планах «Рольфа» на выпуск новых автомобилей

Сегодня в московском дилерском центре «Рольф» прошел пресс-завтрак, на котором генеральный директор компании Светлана Викторовна Виноградова поделилась последними новостями. Среди обсуждаемых тем оказалась возможность запуска автомобилей под маркой «Рольф». По данным Виноградовой, такая идея поднималась еще прошлым осенью. Генеральный директор сделала акцент на том, что синергия всех этапов процесса – от производства до продажи – способна повысить эффективность проекта. С подписанным NDA, команда «Рольфа» готовится к осмотру потенциальных производственных площадей. Не остался без внимания вопрос возможного возрождения «Ставрополь-Авто», однако стало известно, что сборка автомобилей будет налажена вблизи Москвы. Рассматривается и использование бывшего завода Mercedes-Benz - информация об этом уже обсуждалась. Учитывая, что в текущем году было зарегистрировано всего 115 автомобилей Exeed из 3211 произведённых, ситуация на производственной линии тревожная. Существуют альтернативы, такие как бывший Серпуховский завод, который сейчас функционирует как индустриальный парк, но потребуются значительные вложения в перезапуск. Тем не менее, данная локация имеет очевидные преимущества по логистике, что важно для компании «Рольф». Также было поднято и общее состояние автомобильного рынка. В начале года в России на складах оставалось около 800 тысяч автомобилей. После общения с министром промышленности и торговли, ситуация начала улучшаться, и спрос на автомобили стал расти за счет активного участия китайских брендов. В преддверии2026 года Виноградова делает позитивные прогнозы для продажи новых автомобилей, ожидая достижения 1,35-1,4 млн единиц. Некоторые бренды, однако, такие как Geely и GAC, могут оказаться в сложной ситуации, если не начнут российскую сборку. Опровергла она и слухи о сотрудничестве с Soueast, считая их предложение неприбыльным из-за невысоких объемов. Также в ходе пресс-завтрака всплыли вопросы о ценах на автомобили. Виноградова прогнозирует, что даже с ожидаемым увеличением утильсбора на новых машинах цены будут увеличиваться в пределах уровня инфляции. Интересно, что некоторые бренды, включая Toyota и Hyundai, продолжают терять в стоимости, в то время как из китайских марок хорошо на вторичном рынке продаются только Geely и Haval.