Восстановление АВТОВАЗа: реалии и прогнозы

Генеральный директор АВТОВАЗа, Максим Соколов, заявил, что представители концерна Renault не ожидали, что производственная деятельность предприятия может быть возобновлена раньше чем через год после их ухода из капитала. В своем интервью, которое он дал «Ведомостям», Соколов рассказал, что французская сторона предупреждала о длительном простое завода. Напротив, летом 2022 года АВТОВАЗ продемонстрировал, что может быстро перепрофилироваться, запустив производство Granta, а затем Niva. В феврале 2023 года произошла премьера Vesta, что позволило ассортименту компании расшириться до 100 различных моделей. Основой для будущих автомобилей станет платформа, использованная для Vesta, производительность которой достигает 54 автомобилей в час. На этом конвейере функция сборки распространяется не только на Vesta, но и на модиффикацию Aura, а в 2026 году добавится кроссовер Azimut, созданный на этой же платформе. Завод «Лада Ижевск», где собираются Ларгусы, увеличил объемы благодаря переносу на его мощностях производства различных штампованных деталей для актуальных моделей, в том числе для Vesta и Granta. В результате, уже производится 300 наименований запчастей, которые поставляются на вторичный рынок автомобилей. Максим Соколов выразил уверенность, что АВТОВАЗ готов к поставкам для корпоративных клиентов, таких как такси и каршеринг. Он также отметил, что в 2025 году выйдет на рынок китайская продукция с большими скидками — до миллиона рублей. Полная загрузка производственных мощностей компании прогнозируется примерно на 2030 год, когда, как ожидается, российский рынок новых легковых автомобилей может достичь 2,0-2,2 миллиона единиц. Всего же АВТОВАЗ намерен выйти на продажу от 600 до 650 тысяч автомобилей.